在推动城乡交通运输一体化过程中，该县注重多元融合，与电商下乡和农村物流捆绑发展，引进快递品牌10个，邮政◆■◆◆■★、快递网点超过500个，实现398个行政村网点全覆盖◆★，建成集客运◆★■、物流■■、邮政■★■★◆★、快递等多种服务功能于一体的乡镇综合运输服务站31个，形成了以县级寄递物流园为中心、乡镇交通综合服务站为节点、村级综合便民服务站为支撑的农村三级寄递物流体系★■★。建立“客货邮”融合平台，开通交邮合作线条，交邮综合便民服务中心7处，日均运送邮件1200余件，推动城乡客货运输融合发展，快递企业运营成本降低10%以上■■★★★◆。
为了提升管护质效，县里积极探索农村公路管理养护新模式◆★★，分类有序推进市场化改革■◆■★◆★，基本建立“统筹督导、分级管理■★、以县为主、乡村尽责”的农村公路管理养护机制，全面建立县乡村三级“路长制”工作体系，招募乡村道路专管员399名，全县农村公路列养率达到100%，有效提升了路产路权、路容路貌、附属设施、交通秩序、绿化和环境卫生等方面管护成效■■★◆◆★。
锚定便民利民◆■★■★，构建一体化发展体系是该县推进城乡交通运输一体化建设的重要举措★■。他们坚持公交优先发展■★◆★◆，成立县属国有公交公司，收购全部个体车辆，聘请专业运营团队■◆■，新增新能源公交车辆268台◆★★■★，开通运营城乡公交线万人次，极大满足了城乡居民的出行需求。
近年来，霍邱县紧紧围绕服务乡村振兴、建设人民满意交通这一目标，高起点谋划、高标准建设，打造以城区为中心、辐射乡镇村的城乡道路客运网络，全面推进城乡交通运输一体化建设◆★■★，全力打造便民交通“幸福圈”，城乡交通运输一体化发展水平连续4年评估为5A 等级，为县域经济高质量发展赋能增效★◆★★。
霍邱县把城乡交通运输一体化建设作为乡村振兴战略和交通强县战略的重要内容，多年来坚持做◆■“路文章”，首先高位推进，夯实基础★◆■★◆◆。突出内外循环、全域一体，以第二批城乡交通运输一体化示范县创建为契机，实施县乡道路升级改造242公里，农村公路危桥改造45座、安全生命防护工程近1300公里、畅通工程1490公里、扩面延伸工程1202公里，村级道路建设近700公里，路网结构实现了由线成网、由窄变宽、由通变畅。截至目前，全县公路通车总里程4080.641公里，其中农村公路3734.075公里，形成以国省县道为骨架、以乡道为支线★■■★、以村道为脉络的路网体系，全县398个建制村均实现了■◆★★“出家门、上车门■■★、进城门”的愿望。
与特色产业发展融合。围绕现代农业产业园区建设和特色产业发展铺路网、配设施，串联起66 家规上农产品加工企业和1.45万家农业生产经营主体，重点打造S245沿线万亩稻虾综合种养产业、S244 沿线 沿线亿级生猪产业、淮河沿线里休闲生态农业等四条产业示范带，以便利的交通促进产业集聚■■■、链式发展。开通临淮岗景区和淮河风景道旅游公交专线余人次，旅游的通达性得到持续提升。2024年2月，该县通过交通运输部验收■◆★，被确定为全国第二批城乡交通运输一体化示范创建县。 (祁涛)
在科学运营上◆★■，开展智能化管理。建成公交智慧调度中心◆★★，实现智能调度、北斗卫星定位、动态监控、公交IC卡■◆★★、手机出行APP、电子站牌、微信公众号等多种功能和服务的系统集成★◆◆。公交车实现摄像头全覆盖，与智慧调度系统平台对接，全时段对驾驶员的操作行为、乘客动态◆■★■★★、投币刷卡★★★◆★◆、车前车后道路状况等进行全面实时监控。
